为什么轴承与轴的配合要选用过渡配合？

轴承和轴配合的选择都有哪些因素相关？

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1. 轴承和轴配合的选择主要与载荷的大小，转速的高低，受力的方向有关。如：普通电机上主要受到的是径向力，产生的原因是电机功率输出或外加载荷；当然根据你的主机情况，也可能有一部分轴向力和冲击载荷等。轴承外圈一般使用松配合，如H7，J7；内圈一般采用紧配合，如k5，k6等。

2.轴承和轴配合间隙可以根据轴承的大小来定。如：为直径40mm的轴承内圈与轴的配合公差为轴径+-0.01，这样配合很好。

轴承与轴的配合的优点有哪些？

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1. 轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合面相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，因而要求配合面间具有一定的过盈。

2. 由于轴承内、外圈都是薄壁零件，如果过盈太大容易变形。所以采用过渡配合。

3. 选用过渡配合，在专配的时候比较方便，而且轴承更换的时候也好拆卸。采用其它配合时，轴和轴承会产生磨损，可能会加快损坏速度，且不易维修和拆卸。

过渡配合是什么？

过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。过渡配合主要用于孔、轴间的定心联结。

1）孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态。

2）孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。